Junta de culata multicapa para los 6 cilindros M50 2.5 y M52 2.5/2.8: sella cámaras de combustión, conductos de refrigerante y de aceite entre la culata y el block.

Una junta de culata vencida se delata con refrigerante que desaparece sin pérdidas visibles, aceite con aspecto de café con leche, burbujeo en el tanque de expansión o temperatura inestable. En motores con más de 25 años, es una reparación esperable.

Espesor estándar (aprox. 1,75 mm). El trabajo completo lleva tornillos de culata nuevos (de un solo uso) y verificación de planitud de la culata. No corresponde a los M52TU con doble VANOS (1999 en adelante).

Características

• Junta multicapa de espesor estándar (1,75 mm)
• Elring, proveedor de equipo original de juntas de BMW
• No aplica a los M52TU doble VANOS (1999+)
• Instalar con tornillos de culata nuevos

Elring es la marca del grupo alemán ElringKlinger, proveedor de equipo original de juntas de BMW: gran parte de las juntas que el motor trae de fábrica son Elring.

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