El Molygen New Generation 5W-30 es el 5W-30 de Liqui Moly orientado a motores nafteros asiáticos y americanos: Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Ford y GM. No es un reemplazo de un 5W-30 europeo tipo VW o Mercedes: su paquete de normas es API e ILSAC, no ACEA, y está pensado para los motores turbo de inyección directa donde el problema típico es el preencendido a baja velocidad (LSPI) y el desgaste de la cadena de distribución.

Cumple API SQ e ILSAC GF-7A, las especificaciones más recientes en protección contra LSPI y desgaste de cadena. Liqui Moly lo recomienda para vehículos que requieren GM dexos1 Gen 3, las normas Ford WSS-M2C 946-A, 946-B1, 961-A1 y 971-A1, Chrysler MS-6395 y las especificaciones de Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu, Daihatsu, Hyundai y Kia; la ficha no lista aprobaciones formales. HTHS de 2,9 mPa·s o más, viscosidad de 10,9 mm²/s a 100 °C, índice de viscosidad 165, punto de fluidez -42 °C, Noack 10,5 % y ceniza sulfatada menor a 0,8 %. La tecnología MFC declara hasta 15 % menos de fricción y hasta 30 % menos de desgaste frente a un aceite estándar de igual viscosidad. Color verde fluorescente.

En Cabion Import respetamos la especificación del fabricante y no vendemos equivalencias: si tenés dudas sobre cuál corresponde a tu motor, mandanos el VIN por WhatsApp y lo verificamos antes de que hagas el pedido. Liqui Moly fabrica en Ulm, Alemania, y publica la especificación de cada uno de sus aceites en su ficha técnica oficial.