El Top Tec ATF 1400 es exclusivamente para cajas CVT, de variador continuo, con correa de empuje o cadena de acero. No es un ATF universal y no reemplaza a los de convertidor: la CVT transmite el par por fricción entre la correa y las poleas, y el fluido está formulado justamente para dar el coeficiente de fricción correcto en ese contacto. Poner un ATF común en una CVT la hace patinar y la destruye.

Está recomendado para cajas que requieren Nissan CVT NS-2 y NS-3, toda la familia Subaru Lineartronic, Honda HCF2 y HMMF, Toyota CVTF FE y TC, Mitsubishi CVTF-J1 y J4, Suzuki CVT Green1, Green2 y 4401, Hyundai y Kia SP-CVT 1, VW G 052 180 y G 052 516 (Audi Multitronic), MB 236.20 (Mercedes Autotronic), Ford CVT23 y CVT30, GM y Saturn DEX-CVT, Opel HP CVTF 95529854, Dodge y Jeep CVTF+4 y NS-2 y Mini Cooper EZL 799; la ficha oficial no lista aprobaciones formales. Índice de viscosidad 185, el más alto de la familia, con 33,5 mm²/s a 40 °C y 7,2 mm²/s a 100 °C, punto de fluidez -45 °C y densidad 0,845 g/cm³. Tiene protección antiespuma reforzada, que en una CVT es crítica porque la espuma hace patinar la correa.

En Cabion Import trabajamos con la línea completa de Liqui Moly. Antes de comprar, confirmá la compatibilidad con tu vehículo enviándonos el VIN por WhatsApp y te decimos si este es el aceite que corresponde según el fabricante. Liqui Moly es un fabricante alemán de lubricantes y aditivos con planta en Ulm, Alemania, y produce toda su línea de aceites en ese país.