El Molygen New Generation 10W-40 es el grado clásico para parque con kilómetros: motores nafteros y diésel de vehículos de pasajeros, con y sin turbo. En un motor con juegos ya abiertos, un aceite demasiado fino baja la presión en caliente y aumenta el consumo; el 10W-40 mantiene una película más gruesa a temperatura de trabajo y ayuda a controlar ese consumo.

Cumple ACEA A3, ACEA B4 y API SN. Liqui Moly lo recomienda para vehículos que requieren VW 501 01 y 505 00, MB 229.3, PSA B71 2300, Renault RN 0700 y RN 0710 y Fiat 9.55535-G2; la ficha oficial no lista aprobaciones formales de fabricante. TBN de 11 mg KOH/g, la reserva detergente más alta de la línea, pensada para motores con hollín y combustible de calidad variable. HTHS de 3,5 mPa·s o más, 14,2 mm²/s a 100 °C, índice de viscosidad 155, punto de fluidez -39 °C y Noack 9,5 %. Es full SAPS, con ceniza sulfatada de 1,0 a 1,6 %: no corresponde usarlo en vehículos con filtro de partículas. La tecnología MFC declara hasta 15 % menos de fricción y hasta 30 % menos de desgaste. Color verde fluorescente.

En Cabion Import respetamos la especificación del fabricante y no vendemos equivalencias: si tenés dudas sobre cuál corresponde a tu motor, mandanos el VIN por WhatsApp y lo verificamos antes de que hagas el pedido. Liqui Moly fabrica en Ulm, Alemania, y publica la especificación de cada uno de sus aceites en su ficha técnica oficial.